汽车早报｜小鹏副总裁称今年新品和华为有深入合作 宁德时代动力电池市占率进一步上升

中国汽车流通协会：1月汽车经销商综合库存系数为1.40，环比上升22.8%



2月12日，中国汽车流通协会发布2025年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，环比上升22.8%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，高于合理区间。

小鹏汽车副总裁：今年新品和华为有深入合作



2月12日，微博认证为小鹏汽车副总裁的“托马斯电火车”在微博透露，小鹏今年的新品和华为有深入合作。



赛力斯申请注册“机器猿”商标

天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯集团股份有限公司申请注册“赛力斯机器猿”“机器猿”“机械启猿”商标，国际分类含科学仪器、运输工具、机械设备等，当前商标状态均为等待实质审查。

赛力斯集团股份有限公司成立于2007年5月，法定代表人为张正萍，注册资本约14.97亿人民币，由重庆小康控股有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆渝安汽车工业有限公司等共同持股。

中芯国际赵海军：汽车产品将在未来三年逐步上量，目标收入占比提升至10%

中芯国际联席CEO赵海军表示，该公司计划与终端整机厂合作，将未来汽车类产品销售额占比提升至10%。“中芯国际正将现有部分产品平台向汽车产品进行验证，并计划在三年时间内升级平台、逐步上量，届时对应产能将满足国内汽车市场三分之一的需求。”

宁德时代动力电池市占率升至37.9%

韩国电池和能源研究公司SNE Research发布了2024年全球动力电池使用数据，宁德时代连续8年登顶全球第一。榜单显示，2024年全球动力电池总使用量894.4GWh，同比增长26.8%，其中宁德时代全球装车量达339.3GWh，同比增长31.7%，市占率进一步增至37.9%，与第二名拉开将近21%的差距。

鸿海董事长刘扬伟：规划与日本汽车公司合作，不是合并

2月12日，鸿海举行开工典礼，针对鸿海是否合并日产汽车，鸿海董事长刘扬伟表示，从鸿海来讲，是合作案，不是并购案，鸿海如何与日本车厂合作，包括日产与本田都是接触对象之一，鸿海的生意模式是谈合作，也就是CDMS（设计代工服务）。至于是否介入品牌，他说，“我们不会进入品牌，例如我们若有幸与N公司（日产）合作，会朝这方向合作”。针对鸿海与日产大股东雷诺汽车接触，他说，“鸿海与雷诺汽车也是谈合作，合作是主要目的，拥有N（日产）公司股权，有谈，但不是我们主要目的。”

丰田将在2025财年上半年提高汽车零部件采购价格

丰田汽车采购负责人熊仓和生在一场线上简报会上表示，丰田汽车将在2025年4月至9月期间提高其支付的汽车零部件采购价格，以反映日本供应商更高的能源和人力成本。

法拉第未来计划设立纽约办事处

2月12日，法拉第未来（NASDAQ: FFIE）宣布，计划在纽约大都会区设立办事处，以加强与投资界互动。

日本五十铃将斥资近2.8亿美元在美建厂，目标2027年投运

日本车企五十铃2月12日宣布，将斥资近430亿日元（约合2.8亿美元）在美国南卡罗来纳州新建工厂，目标2027年投运。声明称，新工厂到2028年将雇佣超700名员工，预计到2030年年产能达到近5万辆。

五十铃表示，该厂将设立尖端生产线，以应对北美市场的商用车电动化趋势。

丰田在美国召回40922辆汽车，因安全带可能损坏

美国国家公路交通安全管理局2月12日披露，丰田公司申请召回40920辆汽车。丰田此次召回的是特定批次的2025年款丰田凯美瑞混合动力车、2024-2025年款雷克萨斯NX250、NX350、NX350混合动力车以及RX350、RX350混合动力车和RX500混合动力车。这些车辆的第二排中间座椅安全带织带可能存在损坏，不符合监管要求。