深圳激光雷达龙头速腾聚创2024年销量翻倍，智驾下沉加速

界面新闻记者 | 张熹珑

界面新闻编辑 | 林腾

 

深圳激光雷达龙头速腾聚创在3月31日发布2024年全年业绩。期内，公司收入16.49亿元，增幅为47.2%；净亏损4.82亿元，相较2023年的43.31亿元大幅收窄。

激光雷达大卖是业绩的主要驱动力，公司在2024年卖出了54.4万台激光雷达，增长109.6%；其中用于智能驾驶、机器人及其他场景的激光雷达销量分别为51.98万、2.44万台，增长113.9%、47.0%。

随着“智驾平权”开启，激光雷达下沉趋势明显，需求侧增长来自几个方面。一方面，L2+高阶辅助驾驶快速普及。目前已有超过10款15-20万元级别车型搭载速腾激光雷达量产上市，这被视为公司ADAS业务收入规模上升的主要动力。



10-20万级别的新能源汽车是市场的主流消费区间。随着比亚迪发布智驾平权方案，吉利、奇瑞等大厂跟进，激光雷达将打开巨大的市场空间。

除了装机量提升，单车搭载的激光雷达也越来越多。“市场已经出现单车配置5颗激光雷达以满足L3要求的尝试，L3前装量产落地，该级别单车激光雷达搭载量较L2+级别将实现倍数级增长。”速腾聚创CEO邱纯潮在业绩交流会上提到。

同时，Robotaxi也正从试点逐渐全面转向大规模量产阶段，一台Robotaxi上将搭载4到6颗激光雷达。“可以预见未来通过高单价旗舰产品的出货，将拉升产品平均价格、提升单车搭载个数。”邱纯潮说。

在Robotaxi、Robotruck领域，速腾聚创已跟6家头部自动驾驶厂商展开量产定点合作，包括小马智行、文远知行以及北美硅谷头部L4自动驾驶公司等。

截至一季度末，速腾已与全球30家汽车整车厂及一级供货商达成合作，定点车型数量超百款。

值得一提的是，对激光雷达需求量的持续增加，车企通过引入双供应商保障供应链安全。邱纯潮透露，部分客户获取就有来自车企开“二供”获取的新客户，今年预计这种类型的客户会继续增加。

在规模经济效应下，公司于ADAS应用的激光雷达毛利率由2023年的毛损率5.9%改善至2024年的毛利率13.4%，整体毛利率由8.4%提高至17.2%。



邱纯潮表示，内部目标依然是激光雷达板块今年下半年某个季度实现单季度盈亏平衡，有望在2026年实现全年盈利。

而在激光雷达需求井喷之下，行业已经有公司实现了盈利。另一家激光雷达龙头禾赛科技去年在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下首次实现盈利，净利润1370万元。

得益于下游产业链的带动，禾赛同样呈现激光雷达需求走高的趋势。这家公司2024全年激光雷达总交付量为50.19万台，同比增长126%；2024全年ADAS激光雷达交付量为45.64万台，同比增长134.2%。

不过，极大的出货量下，不高的盈利水平也是行业的共性。厂商竞争日渐白热化，更低价位的车型是其聚焦点。此前，速腾推出售价低于200美金的MX，邱纯潮指出，MX的数字化新品即将发布，将进一步加速提升激光雷达在15万以下车型的搭载率。



禾赛最新产品ATX也把价格下探到200美金，并提出更进取的目标——国内市场禾赛ATX可渗透至10万元级的车型。禾赛CFO樊鹏此前指出，ATX将逐步成为车端销售主力产品，新增产能绝大部分用于ATX生产。

出海也成为行业共识。禾赛在近期宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了跨越2030年的独家定点合作，是迄今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。

速腾聚创则累计获得8个海外及中外合资品牌的海外定点合作，涵盖欧洲、北美、亚太等市场。邱纯潮认为，预计未来两年海外主流车企也将大规模配置高阶智驾。

两家公司均预计2025年可以达到200万台激光雷达的年产能。邱纯潮提及，位于深汕合作区的MARS智造总部基地已经投入一期生产，增设一条标准化产线的时间是2个月以内。

而机器人领域，也正成为激光雷达厂商的“第二战场”。

禾赛从更小体积、更高集成度的激光雷达入手，发布了迷你型超半球3D激光雷达JT系列，JT 是专为机器人领域设计的平台化产品。速腾聚创于今年初正式发布机器人平台公司战略，明确“机器人技术平台公司”定位。

速腾聚创的一大优势在于首次实现业内激光雷达全栈芯片自研能力，收发、扫描到数据处理的环节都实现了芯片化。邱纯潮表示，过往激光雷达一年可能只能开发一、两个产品。现在基于收敛的架构和平台，以及对芯片的理解，一个新品的开发周期会缩短到3个月。

对比而言，速腾注重增量零部件的研发，第二代灵巧机械手Papert2.0具有20个自由度与14个力传感器，而Active Camera则是机器人的眼睛，并基于平台化策略进行业务拓展。

“具体而言，我们的硬件，如AC1、灵巧手等，可以适配各种主流的AI计算平台，也可以使用在不同的机器人整机平台上，是完全开放的；并通过基础模型和算法开源，方便各行各业的开发者通过我们的生态加速机器人产品商用落地。”邱纯潮提到，预计今年内灵巧手、Active Camera能做好量产准备，实现一定的营业收入。

目前，速腾已与包括宇树科技在内的超过10家人形机器人企业达成合作。

速腾聚创预计，2025年在泛机器人领域的激光雷达出货量突破六位数。禾赛则表示，今年有近20万台激光雷达供应机器人领域。