针对近期引发热议的小米 SU7 Ultra 退车风波，本报记者独家对话维权群群主高先生及被质疑使用小米 8 手机的卢先生，直击事件核心矛盾。
记者：这个群您是群主吗？
高先生：我是群主。
记者：这个维权群，需要让对方提供哪些东西来确认车主身份？
高先生：一般进群验证的话，之前我们是通过验证截图，也就是打开后台截图，把当前页面和 App 的页面放在一起截图，基本上就可以通过验证了。后来我们觉得这个验证可能还不够，也担心存在问题，所以后来都要求录屏来验证，就是使用屏幕录像功能，然后打开 App 查看这样。
记者：您知道现在这个群里有多少人吗？每个人的情况您大概都了解吧？群里有没有做二手车甚至是黄牛这种的人？
高先生：现在 390 多个，大部分我都了解。（做二手车或黄牛的）可能有一两个，但是我没有太注意到。
记者：您为什么选择买这样一款车？
高先生：我是小定用户，去年小米公布价格是 80 多万的时候，我付了 1 万块钱小定。后来受邀去看品鉴会、实车，看完后我觉得这车不太让我满意，当时决定不会购买。今年 2 月 27 号，车发布了，价格是 50 多万，我心动了。还有一个重要原因，就是它推出了挖孔的造型，我很喜欢。
28 号我去交付中心看实车，但没看到挖孔实车。听销售介绍如何选配时，说到挖孔盖要 42000 元，还说挖孔内部结构会改，后期不只是两个孔的样子，因为正常逻辑觉得不可能只是两个孔，销售也说里面结构会改，如果不选后期也改不了，而且网上也有类似解释，这些都让我认为挖孔一定有实际效果。对我来说，如果只是样子货，那很傻，我相信很多人也这么认为。虽然当时觉得 42000 元有点贵，加上购置税、保险费等，成本将近 48000 元，但还是决定选择。
记者：到什么时候您决定要退？
高先生：大概 4 月底的时候，第一批挖孔的车交付了，我们车友群有个赛车手提车后去贴膜，拆开挖孔处查看。之前大家对挖孔都非常好奇和期待，觉得它是车的灵魂，我还在小红书分享说挖孔是精髓、必须选。但拆开后发现就只有两个孔和一个塑料支架，没有大家以为的风道，大家都挺失望的。
记者：您看到这个情况后，跟小米的客服或者销售沟通过这个事吗？
高先生：有沟通。过了一两天，心里越来越觉得不对劲，就想能不能不要了。群里也在讨论这个问题，后来我打 400 电话，他们说只能向上反馈，不确定结果；销售也说帮忙反馈。
其实在这之前已经有了 OTA 的事情，群友们组建维权群去维权 OTA 的问题。OTA 问题加上挖孔问题，大家吵了很久，最后 OTA 撤回了，但定了挖孔盖的车主还是觉得挖孔问题不对，一直在讨论。我觉得大家在大群里吵没意思，就单独拉了一个定了挖孔版的群，大概拉了百来个人。
记者：为什么大家对于 OTA 这个事情也不满意呢？
高先生：作为消费者，我花多少钱买什么东西，当时标称 1500 匹，这是吸引我购买的一个点。现在相当于我付了钱，到手后你又要把东西拿走。东西所有权是我的，小米不能随意行使权利，除非是国家规定，大家还能理解。
记者：您拉这个群以后，就有了相关视频和对外发声是吗？
高先生：是的。
记者：为什么很多车主是戴着口罩拍摄？还有戴着面具的？
高先生：当然不敢露脸啊，怕朋友看到挺搞笑的。拍的时候就很犹豫，但还是群情激奋，决定冲了，发之前没觉得会被冲什么的，反而拍视频就是想表达真实。
记者：现在网上有人质疑，说有人拿小米 8 手机，这是怎么回事？
高先生：因为拍视频需要两个设备，不能只拍自己。有人可能拿家人手机展示界面，或者用以前的备用机，可能是截了个屏发到备用机上，再用自己手机拍摄，我估计是这样，具体没问。
记者：现在很多人质疑你们维权的动机，您有什么说法？
高先生：说我们是故意黑的、想挣钱的，（这样的人）我认识的群友里一个都没有，这完全是胡说。路人网友带着情绪喷一下、骂一下无所谓，但很多自媒体没有脑子，还随口污蔑别人，我觉得很可恨。
记者：从你们发声明到现在，小米跟你们沟通过吗？
高先生：没有官方沟通，只有 400 客服和销售联系。今天下午有人收到交付群里销售发的信息，意思是如果确定不要车，就先不安排生产，但定金不退。原话是先不生产，有 60 天考虑时间，如果还要定，就告知再安排生产；60 天之后还是不要，再去协商退订事宜。
记者：您征求过律师或者法律人士的意见吗？
高先生：我们群里本身就有律师发表看法，也有很多群友去咨询律师。从法理上，律师认为绝对构成虚假宣传，但从形式上，集体诉讼基本不可能，因为没有先例，法院可能不接。个人诉讼的话，全国各地的只能找当地律师，因为分已签购车协议和未签协议的情况，已签的是跟当地交付中心公司签的，未签的默认跟北京总公司签预售协议，这里还有管辖权问题，官司可能要去北京打，而且对方可能有一系列拖延办法，就算败诉还能重新申诉。
记者：听说你们向市场监督部门举报这个事？
高先生：举报是我发起的，我认为这个事情涉及反不当竞争、广告法、消费者权益保护法，市场监督管理部门有职责监管，可以认定是否虚假宣传并进行行政处罚。我们向各地和北京的市场监督管理部门都投诉了，有的受理了，有的还在待受理，有的受理结束了。受理结束的答复是小米不接受调解，不能退订，回复基本是北京什么经济开发区，什么商务局、金融局（记者注：应为北京经济技术开发区商务金融局，为小米汽车落户的北京经开区（亦庄）相关部门）。
记者：这个事情对您来说，对雷军的看法有变化吗？
高先生：我觉得变化不太大。我个人理解，这个事情一开始小米公司可能是打算做真风道的车，我从五个点分析，逻辑上很符合，但中间出了问题，小米做不出来真风道，只能交付半成品，不一定是雷总骗了。
记者：3 月 29 号的事故对您没有影响吗？
高先生：没有影响。马路上开车总有出事故的时候，各种原因都有，也没有实际证据表明事故原因，我也没怎么了解这个事情，只是大概听说。
我不算什么粉丝，但以前确实觉得小米产品不错，价格不贵，性价比挺高，一直认为小米公司是注重性价比、愿意做好产品的公司。
后记：
针对车主维权视频中 " 旧手机截图存疑 " 的争议，有质疑者表示：" 有人用老款红米手机展示订单截图，机身磨损严重到二手商拒收，可截图 UI 界面却是 iOS 风格，这种低级漏洞暴露操作痕迹。" 该质疑直指部分车主验证材料的真实性，引发舆论对维权群体 " 职业打假人 " 身份的二次讨论。
卢先生的订单页面和拍摄时的头套
本报记者独家对话当事人卢先生。这位拥有多款小米产品的 " 双重米粉 " 现场展示其 iPhone15 Pro Max 及备用机并解释道：" 当时为拍摄操作界面，翻遍家里找出旧设备，没想到反被说成造假。"
卢先生拍摄时用的备用小米手机
谈及维权原因，这位曾因风道设计增购车辆的老用户情绪激动：" 我是这个小米忠实用户，已经有一辆小米了。但是看它那个风道介绍，觉得可以再买一辆。但是这不假风道嘛，被骗了，很生气，所以觉得还是退了吧。"
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